Le Livre d'Argent

@webetcaetera @Moutmout Alors, autant je suis entièrement d'accord sur l'idée qu'il faut pousser au max le développement du train, autant je suis quand même un peu mitigé par l'objectif de la campagne… J'veux dire : évidemment que la situation pourrait être largement meilleure qu'elle ne l'est, mais donner le focus sur le fait de relier les capitales entre elles est-il le plus pertinent, en tout cas ici en France où le réseau est déjà centré sur Paris à un niveau problématique ? Perso, ça me paraîtrait plus pertinent de commencer par mailler au maximum pour que les gens relativement proches de la frontière n'aient justement pas besoin de repasser par la capitale pour aller à l'étranger. Mais je découvre l'initiative et je n'ai pas creusé le sujet plus que ça, donc je manque probablement des points :-)

@Moutmout Je pense effectivement qu'on est globalement assez d'accord dans l'ensemble :-) Et effectivement, dans l'absolu je dirais que les deux ne devraient pas être contradictoires et pourraient être menés de front.

Le souci que je vois, c'est que la centralisation du réseau ferré Français sur Paris n'est pas tant un point de départ avec lequel on doit composer, mais un truc encore en train de se faire : la politique de la SNCF *en ce moment* est de fermer des « petites » lignes et de ramener de plus en plus vers Paris (quand j'étais étudiant, tu faisais facilement Rouen-Rennes en passant par Caen, maintenant non seulement il y a moins de trains mais leurs horaires ne coïncident juste plus). Donc j'ai un peu peur que choisir l'idée de relier les capitales entre elles comme projet phare pour pousser le développement du train conduise à aggraver encore plus ce problème.

Mais ce souci vient des choix politiques de la SNCF, pas du projet en lui-même, et encore une fois je suis assez d'accord avec toi sur ce que tu viens de développer.